Long An là địa bàn tập trung nhiều trạm trộn bê tông phục vụ khu công nghiệp và hạ tầng giao thông. Trạm chạy liên tục nên hộp giảm tốc, cánh trộn, vít tải và hệ khí nén đều có thời điểm phải thay thế. Bài viết mô tả các hạng mục thường hỏng, cách xử lý và quy trình thay thế sửa chữa trạm trộn bê tông tại Long An mà Tâm An đang triển khai.
Nhu cầu thay thế, sửa chữa trạm trộn bê tông tại Long An
Các trạm trộn quanh Bến Lức, Đức Hòa, Cần Giuộc, Thủ Thừa hay Tân An thường chạy hai ca trong mùa cao điểm. Cường độ này khiến chi tiết chịu mài mòn xuống cấp nhanh hơn so với trạm chạy cầm chừng.
Đặc điểm chung của các sự cố là chúng ít khi xảy ra đột ngột. Hộp giảm tốc kêu lạ vài tuần trước khi kẹt, cánh trộn mòn dần làm mẻ bê tông không đều, vít tải giảm năng suất từ từ. Nếu xử lý sớm, chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với để thiết bị hỏng hẳn giữa ca đổ bê tông.
Vấn đề lớn nhất với chủ trạm không phải giá phụ tùng mà là thời gian dừng trạm. Vì vậy yêu cầu thực tế luôn là: xác định đúng bệnh, có sẵn chi tiết thay thế và làm gọn trong thời gian ngắn nhất.
Hộp giảm tốc mới được cẩu ra khỏi thùng gỗ, chuẩn bị đưa vào vị trí thay thế tại trạm
Các hạng mục thường phải thay thế trên trạm trộn
Hộp giảm tốc cối trộn
Đây là chi tiết nặng tiền và cũng hay gặp sự cố nhất. Dấu hiệu nhận biết gồm tiếng gằn khi khởi động, chảy nhớt ở phốt, nhiệt độ vỏ tăng cao và rung mạnh bất thường. Nguyên nhân phổ biến là thiếu nhớt, nhớt sai chủng loại hoặc quá tải kéo dài do vào liệu vượt mức thiết kế.
Cánh trộn, tay trộn và tấm lót
Cánh trộn mòn làm bê tông trộn không đều, thời gian trộn kéo dài và tăng tải cho động cơ. Tấm lót mòn thủng sẽ khiến vật liệu ăn trực tiếp vào vỏ cối, dẫn đến hư hỏng nặng và tốn kém hơn nhiều so với việc thay tấm lót đúng hạn.
Vít tải xi măng
Vít tải giảm năng suất thường do cánh vít mòn, bạc đạn đầu trục hỏng hoặc ống bị móp. Trường hợp cánh vít mòn quá nhiều, phương án hợp lý là thay cả cụm thay vì vá từng đoạn.
Hệ khí nén và van xả
Van xi lanh rò khí, van bướm silo kẹt, lọc khí nghẹt là nhóm sự cố nhỏ nhưng gây dừng trạm rất thường xuyên. Chi phí thay thế thấp, chủ yếu cần phát hiện sớm khi kiểm tra định kỳ.
Hệ cân và cảm biến
Loadcell sai số, dây tín hiệu ẩm hoặc chuột cắn sẽ làm sai cấp phối cả mẻ trộn. Đây là nhóm cần kiểm tra và hiệu chuẩn định kỳ, không đợi đến khi phát hiện bê tông không đạt mới xử lý.
Hộp giảm tốc tháo ra được đưa về xưởng để kiểm tra bên trong trước khi quyết định sửa hay thay mới
Quy trình thay thế và sửa chữa Tâm An đang áp dụng
- Bước 1 – Tiếp nhận và trao đổi hiện trạng: Chủ trạm mô tả biểu hiện hư hỏng, gửi ảnh hoặc video tiếng máy. Nhiều trường hợp có thể khoanh vùng nguyên nhân ngay từ bước này.
- Bước 2 – Khảo sát tại trạm: Kỹ thuật đến kiểm tra trực tiếp, đo đạc kích thước lắp ghép, xác định đúng chủng loại chi tiết cần thay và ghi nhận các hạng mục xuống cấp kèm theo.
- Bước 3 – Báo phương án và thời gian dừng trạm: Đưa ra phương án sửa hoặc thay mới, kèm khối lượng công việc và thời gian dự kiến để chủ trạm sắp xếp lịch đổ bê tông.
- Bước 4 – Chuẩn bị vật tư: Lấy chi tiết từ kho phụ tùng có sẵn hoặc gia công tại xưởng nếu là chi tiết phi tiêu chuẩn, làm theo kích thước đo được thực tế.
- Bước 5 – Thi công thay thế: Tháo chi tiết cũ, làm sạch mặt lắp ghép, lắp chi tiết mới, căn chỉnh đồng tâm và siết lực theo đúng yêu cầu.
- Bước 6 – Chạy thử và bàn giao: Chạy không tải rồi chạy có tải, theo dõi nhiệt độ và độ rung, kiểm tra lại mẻ trộn đầu tiên trước khi bàn giao cho ca sản xuất.
Cụm hộp giảm tốc và puly hai đầu cối trộn sau khi lắp và căn chỉnh hoàn chỉnh
Nên sửa hay nên thay mới?
- Nên sửa: Khi hư hỏng khu trú ở phốt, bạc đạn hoặc một cặp bánh răng, phần vỏ và trục còn nguyên vẹn. Chi phí thấp hơn rõ rệt và thời gian xử lý ngắn.
- Nên thay mới: Khi vỏ hộp nứt, trục mòn côn, nhiều cặp bánh răng cùng mẻ răng hoặc thiết bị đã sửa nhiều lần trong thời gian ngắn.
- Cân nhắc theo tiến độ công trình: Nếu trạm đang phục vụ hạng mục không thể dừng lâu, phương án thay cụm mới rồi mang cụm cũ về xưởng phục hồi dự phòng là hợp lý hơn.
- Cân nhắc theo tuổi thiết bị: Trạm đã chạy nhiều năm nên thay đồng bộ theo cụm để tránh tình trạng vừa xong chi tiết này lại hỏng chi tiết kế bên.
Thay thế, sửa chữa trạm trộn tại Long An và khu vực lân cận
Xưởng Tâm An đặt tại Biên Hòa, Đồng Nai, thuận tiện di chuyển đến Long An, TP.HCM và các tỉnh miền Tây. Chúng tôi nhận khảo sát tại trạm, thay thế phụ tùng, sửa chữa hộp giảm tốc, thay cánh trộn và tấm lót, thay vít tải cũng như gia công bổ sung chi tiết phi tiêu chuẩn ngay tại xưởng.
Nhờ chủ động cả khâu gia công lẫn kho phụ tùng trạm trộn, phần lớn hạng mục đều có thể xử lý mà không phải chờ đặt hàng dài ngày. Chủ đầu tư đang có kế hoạch mở rộng công suất cũng có thể tham khảo thêm các phương án trạm trộn bê tông phù hợp mặt bằng hiện có.
>> Xem thêm: Các dự án trạm trộn bê tông Tâm An đã thực hiện
TRẠM TRỘN BÊ TÔNG TÂM AN
Địa chỉ xưởng sản xuất: Nguyễn Ái Quốc, Khu phố Cầu Hang, Phường Hòa An, TP. Biên Hòa, Đồng Nai
Hotline: 0977 826 439
Website: tramtronbetongtaman.com
